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干式变压器自身损耗

干式变压器在进行运行的时候也是需要做好各种各样的措施的,比较常见的干式变压器的常见的损耗的有多种的,干式变压器的损耗是干式变压器一个固有的属性,也是干式变压器在进行工作的不可缺少的一种重要地步骤的。干式变压器的损耗对于干式变压器的成功也是没有好处的,它只会使得干式变压器的机械效率的严重降低。对于干式变压器的损耗来讲要注意以下几个问题:

干式变压器损耗是现代物理学领域的概念,是指空载损耗Po、短路损耗Pk及杂散损耗Ps之和。当用额定电压施加于干式变压器的一个绕组上,而其余的绕组均为开路时,干式变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。

空载损耗Po

当用额定电压施加于干式变压器的一个绕组上,而其余的绕组均为开路时,干式变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。空载损耗又叫干式变压器的铁损,是指发生于干式变压器铁芯叠片内,周期性变化的磁力线通过材料时,由材料的磁滞和涡流产生的,其大小与运行电压和分接头电压有关。

短路损耗Pk

对双绕组干式变压器来说,当以额定电流通过干式变压器的一个绕组,而另一个绕组短接时干式变压器所吸收的有功功率叫做干式变压器的短路损耗。对于多绕组干式变压器,短路损耗是以指定的一对绕组为准。短路损耗又称干式变压器的铜损,也称负载损耗,是由干式变压器绕组的电阻引起的,是由经过绕组的负荷电流产生的。

杂散损耗

是指发生在引线和外壳以及其他结构性的金属零件上的损耗,杂散损耗与负荷有关。

一般来说,干式变压器的空载损耗和短路损耗占到干式变压器损耗的绝大部分,所以我们在计算干式变压器损耗时,只考虑这两部分。

以上几个概念的单位都为千瓦(KW).

铁耗和铜耗

干式变压器的空载损耗和负载损耗分别指的是铁损和铜损

当干式变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁芯流动,因为铁芯本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流,好像一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使干式变压器的损耗增加,并且使干式变压器的铁芯发热干式变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。另外要绕制干式变压器需要用大量的铜线,这些铜导线存在着电阻,电流流过时这电阻会消耗一定的功率,这部分损耗往往变成热量而消耗,我们称这种损耗为“铜损”。所以干式变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。

由于干式变压器存在着铁损与铜损,所以它的输出功率永远小于输入功率,为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述,η=输出功率/输入功率。


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